交流充电桩电气原理图
供电系统主要为充电设备供给电源，主要由一次设备(开关、变压器、线路等)和二次设备(包含检查、保障、调节装置等)组成，专门配备有源滤波装置消除谐波，稳定电网。
充电设备是整个充电站电气系统的核心部分，大多数分直流充电装置和交流充电装置(桩)，直流充电装置，即非车载充电机，实现电池很快的充电功能。交流充电桩主要供给车辆慢充的功能，输出为交流电，连接车载充电器。
充电监控系统由一台或多台工作站或服务器组成，可以包含监控工作站、数据服务器等，这些计算机通过网络联结。监控工作站供给充电监控人机交互界面，实现充电机的监控和数据收集、查询等工作;数据服务器存储整个充电系统的原始数据和统计分析数据等，供给数据服务及其他的应用服务。
2 .供电系统标准要求
a.供电电源要求
充电站应使用10(20)KV电压等级供电;
交流充电桩应使用380V或220V电压等级供电;
直流充电桩应使用380V电压等级供电。
b. 电能质量要求
供电电源电压偏差应符合，10(20)KV以及以下三相供电的电压偏差不允许超过标称电压的±7。220V单相供电的电压偏差不允许超过标称电压的+7%、-10%;
頻率偏差不允许超过±0.2Hz;
公共电网谐波电压的限值要求10(20)KV三相电压总谐波畸变率小于5%、380V三相电压总谐波畸变率小于4%;
保障最大负荷运转时变压器10(20)KV侧功率因数不低于0.95。
c.电气计量要求
需要测量和计量能效的部分包含：变压器高低压侧进线、充电机回路、充电桩供电回路。准确度要求应负荷GB/T 50063-2008和DL/T 5137-2008的限定。
3. 交流充电桩原理
交流充电桩电气系统如图 2所示，主回路由输入保障断路器、交流智能电能表、交流调节接触器和充电接口连接器组成;二次回路由调节继电器、急停按钮、运转状态指示灯、充电桩智能调节器和人机交互设备(显示、输入、刷卡)组成。

1、充电桩离线导致无法充电

首先，看看这个充电站里有没有其他的显示在线的充电桩，可以在在线的充电桩完成充电，如果充电站里的所有充电桩都是离线的，请您先到附近其他充电站充电。

2、充电桩显示二维码格式错误导致无法充电

请您观察充电桩桩体上标识是否为“南方电网”标识，并且是广东电网公司运营，现“粤易充”APP仅支持对带有“南方电网”标识并且是广东电网公司运营的充电桩进行启动充电；APP地图中显示其他运营商充电桩可到附近充电站充电，您可以使用对应运营商的充电APP启动充电。

充电桩分交流慢充和直流快充。交流慢充进线一般为单相220v，根据功能不同（刷卡计费，二维码计费，计量等，）一般在1000元左右。直流快充7kw以下一般为单相220v输入，大于7kw为工业380v输入，直流桩是按照输出功率每瓦卖的，一般0.4元～0.6元一瓦。

汽车充电桩通常分为家用型和商用型两种，商用型可以选用交流充电桩和直流充电桩，而家用型只能是交流充电桩。

交流充电桩，俗称“慢充”，它是安装在电动汽车外，与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用。交流桩输出单相/三相交流电通过车载充电机转换成直流电给车载电池充电，功率一般较小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充电速度一般较慢，汽车充满电大致需要7~10个小时，所以一般安装在小区停车场等地。

直流充电桩，俗称“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC 380 V ±15%，频率50Hz,输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率（有60kw、120kw、200kw甚至更高），输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。汽车充满电大致需要20~150分钟，所以一般安装在高速公路旁的充电站，以供途中用户的不时之需。

充电桩是电动汽车的充电站，部分外观设计和停车计时秒表相似。

充电桩的种类有很多种，按安装分为落地式充电桩、挂壁式充电桩；按安装地点分为公共充电桩和专用充电桩；按充电接口数分为一桩单充和一桩多充，提高公共充电桩的效率和实用性；按充电分为直流充电桩、交流充电桩和交直流一体充电桩。

充电桩不仅可以给电动汽车充电，还具有计时、计电度、计充电金额的功能。